天北高速公路通车24年来
2020-07-15 00:47
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记者结束采访即将离开天北高速公路时,缑自发说道:“现在新工艺、新技术、新材料,建的路会更好!”兰州晚报记者许晗/文首席记者马军/图

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“工程建设时间紧、资金少,平均每公里投资只有540万元。没有大型机械,只有铁锹、镢头、手扶拖拉机,基本全靠人工。”缑自发说,当时省委、省政府和省交通厅、天水市都高度重视,汇聚了全省公路系统的高级管理和技术人才。施工单位加班加点,不分白天黑夜地干。“工程建设时,每个人以高度的质量意识和责任意识,层层把关,一道工序完成得不好,就不能进行下一道工序,确保了工程质量。”

工作多年后,1996年记者才有幸第一次走过这条当时全省境内建设最早的也是最短的一条高速公路的时候,感慨万分:甘肃首条高速公路建成时全长13.8公里,双向四车道。然而2009年建成通车的宝鸡至天水高速公路上的麦积山隧道同样是在天水市,其单洞长度有12.29公里。如今一个“洞”的长度,就相当于当年一条高速公路的长度。

1996年,天北高速公路被评为甘肃省优质样板工程一等奖。据了解,天北高速公路通车24年来,路面没有整体大修过,目前运行良好,成为我省高速公路建设的一个里程碑。

虽然与今天的高速公路不可比拟,但它却是逢山开道、遇水搭桥,让甘肃的公路一天天变宽、变直、变快的开始。

这十几年间,甘肃公路建设突飞猛进,特别是高速公路建设从无到有,由少到多,从南到北,从东到西,硕果累累。截至2017年底,我省高速公路通车里程达到4016公里,14个市州政府驻地全部实现高速公路连接。其中有一条高速公路,虽然与今天建成的高速公路不可比拟,但它却是我省高速公路建设的一个里程碑,它就是天水至北道(现麦积区)高速公路。如今,天北高速公路已停止收费,大小车辆依然来往穿梭,川流不息。更加难得的是,天北高速公路建成至今24年来,路面没有整体大修过,任凭车水马龙,岿然不动。

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24年来只是进行过小型局部维修

在一本1994年11月出版的天水市公路学会会刊上,缑自发撰写的《浅谈天北高速公路的质量管理》中就详细总结了天北高速公路在建设资金紧缺、周期短、时间紧、任务重、施工队伍资质较差、经验不足的情况下,如何使工程质量达到优良标准的做法。

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说起甘肃高速公路,就不得不提及天水至北道高速公路。1994年,我省第一条高速公路——天水至北道(今麦积)高速公路建成通车,拉开了我省高速公路建设的序幕。

“天北高速公路既是国道310线一段,又是北道(麦积区)和秦州的主要连接线,交通量相对比较大,24年来仍然发挥着重要的功能。这条高速公路已在2014年停止收费了,建成24年来只是在2013年进行过一次水泥板断裂的小型局部维修,除此之外再也没有进行过路面整体大修。”天水市公路管理局负责人介绍说。

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近日,记者再次来到天北高速公路上看到,这条全封闭、双向四车道的高速路上,大小车辆来往穿梭,川流不息。

“看到当年自己参与修建的高速公路,质量可靠,运行正常,感到很欣慰!”听闻记者要来采访,家住天水市的原天北高速公路建设指挥部副总指挥兼项目工程处处长、今年已经78岁的缑自发老人专程赶到现场,他告诉记者,天北高速公路是由省交通运输厅和天水市政府共同集资修建的全省第一条高速公路,1992年6月开工,1994年7月1日建成通车。

“当时在甘肃建一条高速公路真的不容易,全国还没有高速公路建设和管理规范。作为项目工程处负责人,我带人去陕西临潼一个高速公路项目学习,看图纸、看资料、看现场,回来后精心测量和设计。”缑自发告诉记者,当时天北高速公路共设计了三个方案,最后选定沿藉河修建,既修了公路,又建了河堤,还节约了农田,可谓一举三得。

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